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EXT-USA

EXT ERA V2.1

$1,750.00 USD
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Oferta Agotado

** Las horquillas ERA 2.1 están actualmente agotadas hasta junio. Tenemos horquillas ERA 2.1 de edición limitada en stock como opción. **

Continuando con el perfeccionamiento de lo que ya es lo mejor de su clase, la horquilla ERA V2.1 utiliza nuestro resorte híbrido de aire/bobina HS3. Dos cámaras de aire positivas funcionan con una cámara de aire negativa de gran volumen y autoactivación. Combinado con un cartucho de amortiguación de gran volumen, este sistema ofrece una capacidad de ajuste increíble y establece un nuevo nivel de soporte en una horquilla de suspensión. La Era V2.1 introduce características y mejoras que tienen como objetivo mejorar el rendimiento de sus predecesoras. 

En su esencia, la Era V2.1 tiene la misma configuración que hizo famosa a Era por su rendimiento excepcional y una excelente combinación con nuestros amortiguadores de bobina y aire: sistema HS3, robusta corona anti-crujidos, fenomenal soporte a mitad de recorrido, excelente rigidez y rendimiento.

La horquilla Era V2.1 cuenta con un diseño de bajos de magnesio Thixomolding que ayuda a absorber las vibraciones y, al mismo tiempo, los hace más ligeros y optimizados para la carga.

NOVEDADES

  • Aumento del volumen de la cámara negativa del sistema de resorte HS3 para mejorar las características de pequeños baches y el final de carrera superior. 
  • Nuevo material de buje DU para mejorar los pequeños baches y reducir la fricción dinámica.
  • Opciones de ajuste de amortiguación ampliadas para conseguir el manejo perfecto para cada nivel y tipo de piloto. 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

  • Bajos de magnesio más ligeros que utilizan un nuevo diseño optimizado para la carga obtenido mediante el proceso Thixomolding.
  • NUEVO diseño de buje. El nuevo sistema de bolsillo de lubricación radial “RLP” consiste en un nuevo diseño DU dedicado con pequeños bolsillos en la parte interior del buje que atrapan parte del aceite que fluye y mantienen lubricada la barra de la horquilla incluso bajo una fuerte fricción de carga. También hay 3 canales de respaldo diseñados específicamente que mejoran el efecto de lubricación por bombeo.
  • NUEVO Eje flotante. Desacoplamiento entre la dimensión del buje y la alineación de la horquilla para una sensibilidad mejorada de la horquilla.
  • NUEVO diseño de resorte híbrido de bobina y aire HS3: Mejorado desde la V1 para aumentar la fiabilidad y la suavidad incluso en condiciones de conducción exigentes. con 2 cámaras de aire positivas ajustables y una cámara negativa de gran volumen
  • NUEVO diseño de tope de final de carrera superior. Se añadió un tope de goma superior y una
    placa de titanio a la cámara ++ para reducir el ruido.
  • Diseño de corona patentado: AL 7050 T6 forjado para aumentar sustancialmente la rigidez
  • Cartucho de gran volumen con pistón Ø22 mm, circuito diseñado para separar el flujo de aceite de compresión y rebote
  • Sistema único de válvula de compresión HDRV pistón Ø24 mm
  • Depósito IFP pistón Ø24 mm
  • Ajustable en 3 direcciones, compresión y rebote de baja y alta velocidad
  • Sistema principal de baja fricción de la horquilla: nuevo material de buje DU de nuestra tecnología WRC combinado con aceite EXT dedicado
  • Sistema de baja fricción del cartucho y resorte de aire: innovador guía de eje flotante combinado con el revestimiento patentado EXT y un eje cromado de superacabado.
  • Peso: 2250 g (29” 170 mm con tubo de dirección sin cortar, eje y lubricante)

TAMAÑO DE RUEDA/DESPLAZAMIENTO DISPONIBLE

  • 29 pulgadas
  • Desplazamiento: 44 mm

Nota: Para los bujes Onyx que utilizan tapas de par, se requiere un adaptador. Indique en las notas si lo necesita.